Geweven roving is een geweven doek dat bestaat uit een aantal gebundelde glasvezels  en geweven in parallele banen. De glasvezel is niet getwist en is tamelijk grof geweven tot een doek. Het weefsel wordt niet aangeduid als doek hoewel het er veel op lijkt.  Geweven roving wordt bij voorkeur gebruikt op plaatsen waar een grote sterkte vereist is. Omdat geweven roving meestal door de hars aftekent is het minder geschikt als afwerkingslaag. Geweven roving is nogal stug en minder geschikt voor sterk gebogen vlakken. Geweven roving is ideaal waar grote sterkte vereist is, zoals in delen van auto’s en vrachtwagens en bij boten in die delen die hoog belast worden.

Glasdoek is een doek gemaakt uit fijne glasgarens. Deze garenbundels kunnen getwist zijn (in tegenstelling tot bij geweven roving) en het materiaal lijkt veel op doek zoals gebruikt wordt voor kleren  met het enige verschil dat de kleur van het doek wit en het doek glanzend is. Er zijn een drietal veel gebruikte weefsels met verschil in weefaard en hetgewicht per m2. U kunt kiezen uit een heel dun doek en andere weefsewls die iets grover zijn.  Glasdoek is goed voor delen met een beperkte sterkte, maar is  toch niet ideaal als afwerklaag omdat het weefsel zich aan de oppervlak lichtelijk zal aftekenen door de hars. 

Glasdoek wordt vaak gebruikt als laatste laag (of in combinatie met) over geweven roving. Keperweefsel is een speciaal type glasweefsel dat vrij goed vervormbaar is.

Geweven roving: veel gebruikt ca. 600 g/m2
Glasdoek: veel gebruikt ca. 80 g/m2
Keperweefsel: veel gebruikt ca. 400 g/m2 (goed vervormbaar)

Glasvezelmat  is een niet geweven doek gemaakt uit korte glasvezels die willekeurig verdeeld zijn in de mat (vezels gebonden met een klein percentage binder). Bij grotere glasvezelversterkte delen vormt glasvezelmat meestal het hoofdbestanddeel. Lagen glasvezelmat worden vaak afgewisseld met een laag geweven roving. Glasvezelmat geeft minder sterkte dan een rovingweefsel. Boten worden soms uitsluitend uit glasvezelmat gemaakt. Om het risico op grote schade bij een aanvaring te beperken, wordt bij voorkeur in de opbouw van het laminaat pakket  geweven roving gebruikt. Een laminaat uit polyester/glasvezel is vele malen sterker dan staal (omgerekend per gewicht). Bij een glasvezelaminaat neemt de sterkte toe bij een hoger percentage glas (glasvezelmat laminaat bevat ca. 30% glasvezel en bij een weefsel kan dit snel oplopen tot  40 a 60%.

Andere versterkingsmaterialen:  Aramide en Carbon
Twee andere populaire versterkingsmaterialen zijn aramide (bv. Kevlar) en carbonweefsel (koolstof weefsel). Beide materialen hebben een hoge treksterkte en zijn uitermate geschikt voor verwerking met polyester- en epoxyharsen.

Aramide wordt gebruikt voor het maken van bootrompen, vliegtuigdelen en fietsframes. Ondanks de sterkte is het materiaal gevoelig voor ultraviolet licht en degradeert vrij snel in direct zonlicht. Het is goed geschikt bij hogere temperaturen, maar verliest zo’n 10% sterkte bij warmte en wordt daarenteger sterker bij lagere temperaturen.

Carbon wordt op dezelfde manier gebruikt als Aramide, is echter nog beter bestand bij toepassingen waar verhoogde temperatruur bij optreedt. Carbon (koolstof weefsel) is nog lichter dan aramide, is niet gevoelig voor UV-licht en wordt daarom gebruikt bij toepassingen waarbij een maximale sterkte bij verhoogde temperatuur en tevens gewichtsbesparing gevraagd worden. Het wordt o.a. gebruikt voor tennisrackets, vishengels, en veelvuldig in de nieuwe Boeing 727 Dreamliner.

Natuur vezels
Andere vezels die gebruikt kunnen worden in combinatie met harsen zijn  o.a. katoen, hennep en vlas. Katoendoek/vezel worden vaak gebruikt in combinatie met phenolharsen.